Cartographie des accidents régionaux et identification de leur rôle dans l'hydrodynamique souterraine en zone de socle. Cas de la région de Dimbokro-Bongouanou (Côte d'Ivoire)

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Abstract
Résumé Ce travail a pour objectif de proposer une méthodologie de cartographie des accidents régionaux, basée sur une analyse combinée d'images radar et optique, afin de déterminer leur rôle dans les écoulements souterrains. Cette méthodologie est mise en œuvre en zone de socle, dans la région de Dimbokro-Bongouanou (Côte d'Ivoire). Dans un premier temps, cette démarche méthodologique consiste à spatialiser les linéaments régionaux susceptibles d'être en relation avec la fracturation du socle à partir de l'analyse combinée d'images radar (Radarsat) et optique (Landsat), puis à valider ces linéaments aux moyens de données géologiques. Dans un second temps, une analyse permettant d'identifier le rôle de ces linéaments dans les circulations souterraines est proposée. Celle-ci consiste à étudier les corrélations entre la position des forages et le tracé des linéaments régionaux. Plus précisément, le débit des forages est analysé en fonction de leur distance au linéament le plus proche, ce qui permet de constater une augmentation du débit inversement proportionnelle à la distance entre forages ayant un débit supérieur à 5 m3/h à l'air lift (forages à fort débit) et linéaments majeurs. Aucune corrélation avec le débit des forages ayant un débit inférieur à 5 m3/h (forages à faible débit) n'est constatée. Cette corrélation négative, entre la productivité des forages à fort débit et la distance au linéament le plus proche, permet de confirmer que ces linéaments sont les expressions surfaciques d'accidents majeurs de la région et jouent un rôle primordial dans les écoulements souterrains.

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