Eficiência energética em sistemas motrizes e as novas tecnologias no contexto da transição energética

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Abstract
O setor energético impacta significativamente o meio ambiente e aproximadamente 70% do uso final de energia elétrica no setor industrial estão em motores elétricos. Na indústria brasileira o consumo de eletricidade em motores representa 68%. A indústria 4.0 (I4.0) tem relação direta com a eletrônica e recursos computacionais. Este trabalho discute, no contexto da transição energética, as políticas e os padrões mínimos conhecidos como Minimum Energy Performance Standard (MEPS) e as etiquetas - uma das principais formas de apoiar a eficiência energética diretamente no nível do produto, fazendo-se uma análise da linha do tempo dos padrões globais de desempenho de eficiência mínima para motores elétricos. Avalia-se a norma IEC (International Electrotechnical Commission) que define classes de eficiência IE1 a IE4. Estas classes são denominadas por Standard, High Efficiency, Premium Efficiency e Super-Premium Efficiency, conforme a National Electrical Manufacturers Association. A nova classe IE5 Ultra-Premium Efficiency ainda não foi definida em detalhes, mas está prevista para produtos potenciais em uma edição futura da norma. São examinadas as principais tecnologias que podem ser aplicadas aos sistemas motrizes no âmbito da I4.0 como os variadores eletrônicos de velocidade (VEV), os Motores Síncronos de Imã Permanente (MSIP) e os Motores Síncronos de Relutância (MSREL) que permitem aos motores excederem os limites de eficiência IE4 e IE5. Conclui-se que estas duas tecnologias de motores tendem a ser fundamentais para o aumento da eficiência e para a redução das emissões de gases de efeito estufa, reduzindo o impacto de sistemas motrizes, em direção à transição energética e para uma matriz de baixo carbono.

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