Paulo Cesar Okimoto

Estes dados são interessantes e animadores, mostrando que a S&I vem, gradativamente, se firmando como um fórum de publicações internacionais. Para 2017 buscaremos aumentar ainda mais a contribuição em língua estrangeira, através de parcerias internacionais e ao mesmo tempo incentivando os autores a submissão de artigos para publicação em inglês. O objetivo global desta diretriz é melhorar o índice de impacto da revista, que depende das citações dos artigos publicados na S&I.

The objective of the present paper was to study the influence of the welding current on the gross fusion efficiency in MIG/MAG welding, taking into account the plate dimensions. A series of weldments were carried out over three thickness plates in a current range utilising the MIG/MAG CMT process, aided by a robotic unity. The choice of the process aimed to minimise the arc mechanical effect on the gross fusion efficiency, a fact experimentally checked in the work. It was verified that an increase of current and/or reduction in the thickness–width combination leads to higher gross fusion efficiency. However, the intensity of the current effect depends on the thickness–width combination.

Mainly due to their great toughness, martensitic stainless steels are used for manufacturing hydraulic turbines. However, these steels have some restrictions regarding regions recovered by welding, mainly due to the formation of non-quenched martensite, which causes a reduction in toughness. Considering repair of hydraulic turbines, there is a great interest in developing welding procedures that increase impact toughness and avoid post-welding heat treatment (TTPS). This study aims to analyse the influence of interpass temperature on microstructure, impact toughness and fatigue crack propagation in multipass welded joints on martensitic stainless steel CA6NM, using AWS410NiMo filler metal and the gas tungsten arc welding (GTAW) process. In the sample with interpass temperature of 80°C, influence of the interpass temperature on the formation of ferrite δ, with intragranular formation in the two-phase δ field, was observed, while in the sample welded at 150°C, the formation of ferrite δδ occurred mainly in the single-phase field. The change in the formation of ferrite δ, with the low interpass temperature, promoted an increase in impact toughness and a decrease in the fatigue crack propagation when compared with the sample welded with a higher interpass temperature. The results obtained indicate that the TIG process is an excellent alternative for the repair of CA6NM steel, with a significant influence from the interpass temperature.

O objetivo deste trabalho foi estudar a influência da corrente de soldagem sobre o rendimento bruto de fusão em soldagem MIG/MAG, levando-se em consideração as dimensões da peça. Para isto, foram feitas soldagens sobre chapas de três espessuras em uma faixa de corrente, utilizando-se o processo MIG/MAG CMT com o auxílio de uma unidade robótica. A escolha desse processo se deu para minimizar o efeito mecânico do arco no rendimento bruto de fusão, fato experimentalmente comprovado no trabalho. Foi verificado que o aumento da corrente e/ou redução da combinação espessura-largura da chapa fazem aumentar o rendimento bruto de fusão. Mas a intensidade do efeito da corrente depende da combinação espessura-largura da chapa.

As capas de eletrodos utilizados na soldagem por resistência por pontos (solda ponto) sofrem desgaste durante a soldagem de chapas galvanizadas, devido ao elevado aquecimento e pressão na sua superfície. Neste trabalho avaliou-se a influência do desgaste sofrido por diferentes tipos de capas de eletrodos sobre as propriedades mecânicas e acabamento do ponto de solda. Observou-se que o desgaste varia de acordo com a capacidade de retenção de dureza a quente, e que a superfície das capas sofre intensa reação com o zinco da chapa galvanizada. Como conseqüência do desgaste das capas de eletrodo, o ponto de solda sofre redução progressiva do seu diâmetro (o que pode comprometer sua integridade estrutural), além de uma piora significativa do seu acabamento superficial.