Patricia Isabel Garcés Del Castillo

La Universidad de Cartagena mantiene un compromiso con el aseguramiento de la calidad en sus programas académicos, promoviendo el mejoramiento continuo de sus procesos de enseñanza y evaluación. En este contexto, el programa de Ingeniería Civil ha desarrollado diversas estrategias pedagógicas y herramientas de evaluación para garantizar el cumplimiento de los Resultados de Aprendizaje (RA). No obstante, la evolución de los modelos educativos y la necesidad de innovar en la evaluación del desempeño estudiantil han motivado el diseño y validación de un instrumento que permita medir de manera sistemática y comparativa los RA 3, 4 y 5 del programa. Este estudio tiene como objetivo el diseño y validación de un instrumento de medición de los Resultados de Aprendizaje 3, 4 y 5, fundamentado en la metodología Outcome-Based Education (OBE) y alineado con los estándares del Ministerio de Educación Nacional (MEN), la American Society of Civil Engineers (ASCE) y ABET. El instrumento propuesto busca integrar el enfoque STEAM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería, Arte y Matemáticas), fomentando un aprendizaje interdisciplinario y el desarrollo de competencias clave en los estudiantes de Ingeniería Civil. Asimismo, este trabajo incorpora el análisis de estrategias pedagógicas implementadas en el programa, incluyendo la participación en semilleros de investigación, proyectos de aula y de extensión, así como visitas de campo. Estos espacios formativos desempeñan un papel fundamental en la aplicación práctica de conocimientos y en el fortalecimiento de habilidades como el análisis crítico, la resolución de problemas y el trabajo en equipo en contextos reales. La incorporación de estas experiencias en el instrumento de evaluación permitirá una medición integral del logro de los RA. Se espera que los resultados de esta investigación contribuyan al fortalecimiento de la cultura de autoevaluación y mejora continua en el programa de Ingeniería Civil, optimizando los procesos de enseñanza y evaluación. Además, el instrumento desarrollado podrá servir como referencia para su implementación en otras instituciones de educación superior, adaptándose a distintos contextos y necesidades académicas.

The problem of urban road accidents in Colombia is remarkable and has a significant magnitude. For this reason, a technical study of this important public health scourge is important. The quantitative techniques employed are usually highly aggregated and will not correctly identify the determinant variables of the problem. This paper examines the relationship between urban road accidents and variables related to road infrastructure, environment, traffic volumes and traffic control. Some accident-prone sections in the city of Cartagena (Colombia) are specifically identified by the empirical Bayesian method based on GIS. A total of 69 accident-prone sections were identified in the city. It was evident that the marginal effect on the accident rate for motorcycles is well above that for cars and buses. Empirical evidence also showed that the sections located in commercial areas tend to have higher frequency of accidents due to the high presence of pedestrians.