Narciso Ferreira dos Santos Neto

O Atlas Ambiental de Pirapora/MG é uma obra voltada à educação geográfica e ambiental, especialmente no contexto escolar. O livro destaca a importância do uso de mapas como ferramenta pedagógica para facilitar a compreensão do espaço geográfico e estimular o pensamento crítico dos estudantes, partindo do conhecimento do ambiente local. Utilizando geotecnologias e bases cartográficas ajustadas com rigor técnico, o material apresenta mapas temáticos variados, produzidos com precisão e adequados às características do município. Além de seu uso nas escolas, o atlas também se destaca como um recurso público, gratuito e digital, contribuindo para a democratização da informação.

Nas interações espaciais, as ferrovias são estratégicas na (re)organização dos fluxos de cargas, que demandam as ligações e interseções da infraestrutura e da prestação de serviços de transporte na movimentação de produtos minerais no território brasileiro. O objetivo deste artigo foi analisar a dinâmica socioespacial do sistema de transporte ferroviário na circulação das cargas de matérias-primas à base de minerais no Brasil, considerando os fluxos nas rotas entre as estações ferroviárias de origem e de destino dos produtos transportados, no período de 2006 a 2025. Os procedimentos metodológicos foram estruturados na revisão de literatura, na coleta, tabulação e análise de dados disponibilizados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). As cargas de produtos minerais se concentraram nos estados de Minas Gerais e Pará, que circularam predominantemente pela Estrada de Ferro Carajás, Estrada de Ferro Vitória a Minas e MRS Logística, interligando os complexos portuários de São Luís, Vitória e Itaguaí.

Objetivos: Utilizar o mel residual de aroeira, proveniente da água de limpeza dos equipamentos da cadeia produtiva de méis da Cooperativa dos Apicultores e Agricultores Familiares do Norte de Minas, como adjunto para produzir três cervejas artesanais e verificar suas propriedades físico-químicas, sensoriais e capacidade antioxidante. Métodos: Produção de três cervejas com 0%, 12,5% e 25% de adjunto, além de malte, lúpulo e levedura, conforme Instrução Normativa nº 65 (Brasil, 2019). Utilização de uma cerveja industrial, Colorado Appia, como controle. Mediram-se pH, grau Brix e densidade com refratômetro de densidade, e o teor alcoólico foi determinado conforme o Instituto Adolfo Lutz (2008). Análises sensoriais foram realizadas com questionários para consumidores de cerveja, e a capacidade antioxidante foi avaliada pelo método DPPH. Resultados: As análises físico-químicas ficaram dentro dos parâmetros esperados para cervejas artesanais. As cervejas com adjunto apresentaram superioridade em capacidade antioxidante (EC50) e aprovação sensorial, sem diferenças estatísticas no teor alcoólico. Conclusões: A utilização do mel residual na produção de cerveja otimizou a cadeia produtiva do mel, evitando desperdícios, promovendo sustentabilidade e resultando em um produto artesanal de alta qualidade.

Work-related health problems may include physical injuries, such as musculoskeletal disorders, as well as psychosocial issues, including isolation, stress, and anxiety. Assessing the risk of work-related health problems among community health agents is essential for identifying contributing factors and providing evidence to support the development of public policies and intervention strategies. To evaluate the risk of work-related health problems among community health agents and their associated factors. A cross-sectional, descriptive, and analytical study was conducted in 2018 with 675 community health agents from the city of Montes Claros, Minas Gerais, Brazil. Participants completed a self-administered questionnaire addressing sociodemographic, occupational, and lifestyle characteristics. Work-related problems were assessed using the Work-Related Health Problems Assessment Scale. Data were analyzed using absolute and relative frequencies and Pearson’s chi-square test. Most participants were women (83.7%), under 40 years old (65.2%), and had worked as a community health agent for less than 5 years (56.6%). In terms of lifestyle, 73.9% were moderately active, 70.1% reported having a healthy diet, and 35.6% experienced stress. High levels of work-related physical (86.6%), psychological (50.5%), and social (50.1%) problems were observed. A higher prevalence of health problems was associated with female sex, longer service time (> 5 years), physical inactivity, poor sleep quality, and inadequate stress management. A high prevalence of work-related health problems was identified among community health agents, associated with sociodemographic, occupational, and lifestyle factors.

This study investigated the cycling infrastructure and cyclists' perceptions of sustainable urban mobility in Montes Claros, Minas Gerais, Brazil, based on bicycle use. The methodology involved an analysis of the road environment for cyclists and the application of questionnaires to experts and cyclists, using a multi-criteria approach. The results revealed limitations in the infrastructure, such as the lack of segregated bike lanes. Additionally, cyclists expressed concerns about safety, such as disrespect from drivers and insufficient lighting on roads. These findings highlight the need for investments in cycling infrastructure and public policies focused on safety and sustainable mobility. This study contributes to the knowledge of cyclability in Montes Claros by developing a procedure for cyclability analysis that can be used in other locations. Furthermore, it provides valuable information for urban planning and the promotion of bicycle use as a sustainable mode of transportation, with the potential to improve urban mobility and quality of life for the population.

O Aumento crescente da população mundial e constante processo de urbanização vem provocando o aumento da produção das grandes unidades industriais e o consumo de bens no mercado, promovendo aumento da geração da quantidade de Resíduos sólidos das cidades nos últimos anos. Em consequência deste fenômeno descrito anteriormente, a quantidade de pontos para a coleta dos Resíduos Sólidos Domiciliares aumenta, promovendo a geração de custos e distâncias maiores, consequentemente com impactos no transito urbano e diminuição da eficácia e qualidade dos sistemas logísticos e de transporte das empresas que operam os serviços de limpeza. Como método de suporte aos processos de roteirização para a coleta dos resíduos, utilizou-se o SIG-T software TransCAD versão 4.5. com a aplicação da rotina do Problema de Roteirização de Veículos para o planejamento, execução e análise dos roteiros dos Caminhões nos serviços de coleta de limpeza Urbana – SSU- Secretaria de Serviços urbanos na cidade de Montes Claros.

The implementation of the City Master Plan of 2001 and its successive updates aimed to promote significant changes in the urban morphology of Montes Claros, MG, Brazil, in terms of decentralization. This study aims to understand the effects of the master plan guidelines related to urban mobility and the alignment of dialogues at the local development level through a set of indicators commonly found in specialized literature. This is an exploratory case study developed based on data and information available from the Brazilian Institute of Geography and Statistics, João Pinheiro Foundation, and others. Additionally, some statistical exercises were conducted to highlight the assumptions regarding the effects of implementation this plan, using the PAST 4.3 software. As a result, Montes Claros does not have a significant urban concentration among the 19 planning regions, with a compactness index of 0.658 (moderate). The spatial concentration of economic activities in this city decreased by half between 2001 and 2021, reflecting the effectiveness of the plan.

Noise-induced hearing loss has a high incidence among Brazilian workers, causing socioeconomic and cognitive impairments. To describe noise-induced hearing loss according to professional occupation between 2012 and 2021. This was a cross-sectional and descriptive study of Brazilian workers affected by noise-induced hearing loss. Data were collected from noise-induced hearing loss notifications filed with the Sistema de Informação de Agravos de Notificação in Brazil. The absolute and relative frequencies of sociodemographic variables and occupational characteristics were assessed. A total of 7,413 cases of noise-induced hearing loss were notified in Brazil. Workers in industrial production were the most affected (56.4%). There was a higher prevalence in White (45.4%), male (87.3%) participants aged between 50 and 59 years (42.5%) from the Southeast region (43%). In this study, 3.5% of participants were temporarily removed from their position, 42.6% reported using personal protective equipment, and 65.7% did not use collective protective equipment. The most prevalent type of noise was continuous noise (33%). Noise-induced hearing loss is prevalent among Brazilian workers and varies according to each occupational group. Cases of noise-induced hearing loss are underreported in Brazil.

Com a instituição da Política Nacional de Resíduos Sólidos se tornou obrigatória a implantação de programas eficientes de coleta seletiva ou a melhoria dos já existentes. Para que esses programas se tornem eficientes, é essencial ajustar o projeto a realidade local e gerar regularidade no funcionamento da logística implantada, no qual, o uso de um Sistema de Informação Geográfica (SIG) auxilia na tomada de decisões logística. Neste trabalho objetiva-se apontar possíveis localizações para instalação de Ecopontos de coleta seletiva na cidade de Montes Claros - MG utilizando o SIG TransCAD. Para realização do trabalho foi utilizado um arquivo em shapefile no TransCAD, com os pontos de coleta georreferenciados. Para localizar os Ecopontos necessários por região, foi aplicado o modelo de P-medianas, com cálculo prévio da quantidade dos pontos de coleta usando a metodologia de Peixoto et al. (2006). O modelo proposto mostra 4 cenários gráficos distintos para implantação dos Ecopontos por região, conforme a evolução nos números de materiais recicláveis coletados. Além da localização dos Ecopontos também foi realizada a roteirização dos veículos coletores para dois dos cenários.

Esta pesquisa apresenta uma proposta para a estimativa rápida das propriedades elásticas e físicas de uma chapa de alumínio 6351 utilizando a propagação de ondas ultrassônicas. Para isso, foi utilizado um sistema eletrônico emissor e receptor de ondas ultrassônicas geradas na faixa de 2 MHz, sendo aplicados modelos matemáticos que são usados para a determinação das propriedades elásticas de materiais isotrópicos. Os resultados calculados de impedância acústica, fator de anisotropia, coeficiente de Poisson e dos módulos de elasticidade, cisalhamento e compressibilidade, foram discutidos e comparados com os valores relatados na literatura para a liga de alumínio 6351. Utilizando mel de abelha como acoplante constatou-se que os resultados das propriedades elásticas são um pouco mais distantes daqueles relatados na literatura. Por outro lado, valores mais próximos foram observados com o método da transmissão por imersão em água. Este fato pode estar associado a presença de bolhas de ar incorporadas pelo mel de abelha, as quais foram observadas na superfície da chapa de alumínio com o auxílio de um microscópio óptico.