Olena Soloviova

У статті досліджено теоретичні аспекти визначення поняття «бізнес-технологія» та його концептуальні особливості в контексті сучасного економічного середовища. Виявлено, що дане поняття залишається недостатньо вивченим як у вітчизняній, так і в зарубіжній науковій літературі, що створює певні виклики для його практичного застосування. Проаналізовано сучасні підходи до трактування терміну та встановлено існування двох основних концептуальних підходів: технологічної концепції, що фокусується на інформаційно-технічних системах та цифрових інструментах, та управлінської концепції, яка розглядає процеси управління та організаційної взаємодії. Проведено порівняльний аналіз цих концепцій за такими критеріями як основний фокус, масштаб застосування, інтеграція з бізнес-стратегією, інноваційний аспект, людський фактор, гнучкість та адаптивність, економічна оцінка, глобальний контекст та інші. На основі синтезу існуючих підходів запропоновано авторське визначення поняття «бізнес-технологія» як сукупності методів, інструментів, процесів та програмних рішень, спрямованих на оптимізацію бізнес-процесів, підвищення ефективності діяльності компанії та створення стійких конкурентних переваг. Розроблено комплексну класифікацію бізнес-технологій за такими критеріями чк функціональне призначення, ступінь інноваційності, сферу застосування, масштаб впровадження, джерело походження, ступінь цифровізації, вплив на бізнес-модель, етап життєвого циклу, рівень складності та орієнтацію на стейкхолдерів. Для кожного виду бізнес-технологій визначено основні характеристики та наведено практичні приклади застосування. Обґрунтовано необхідність подальших досліджень у цій сфері та запропоновано ключові напрямки розвитку концептуальної бази вивчення бізнес-технологій, зокрема розробку єдиної термінології, проведення міждисциплінарних досліджень, створення комплексних моделей та методологій оцінки ефективності впровадження бізнес-технологій.

The basis of better organization of production, strengthening the competitiveness of the business entity in the market, the formation of its image in the socio-economic environment is marketing and marketing communications. The article considers the theoretical foundations of the complex of marketing communications of a special purpose airline with consumers of agricultural aviation services. The target consumers for the special purpose airline in the market of agricultural aviation works are agricultural enterprises. This paper proposes the use of aviation method of plant protection, which is effective for both special purpose airlines and agricultural enterprises. The main component of active influence on the target market of agricultural aviation services is the marketing support of a special purpose airline. Using the << four P >> and << four C >> models in the development of marketing strategies, a set of marketing elements for a special purpose airline is presented and the impact of marketing communications on the activities of a special purpose airline is determined. Each participant in the market of agricultural aviation works gets the effect only when the consumer benefits from the provided aviation services. The paper proposes a scheme of interconnection of participants in the market of agricultural aviation works, which shows the components of the effectiveness of the process of agricultural aviation works for each of its participants. Thus, marketing support for the effectiveness of agricultural aviation work is a measure carried out by a special purpose airline to attract potential consumers (agricultural enterprises) to services developed, implemented and provided in the field of agricultural aviation agricultural aviation works and aimed at attracting consumer attention and information, persuasion, reminders. ways to meet their needs and quality of services, which allows you to compare similar services, stimulate consumer demand. The scheme of realization of a complex of marketing of the airline of special purpose at performance of agricultural aviation works is developed.

The scientific-practical basis of the quality of passenger and clientele service at the airport were studied. This was prompted by the need to determine the role of aviation safety (AS) and its impact on the quality and competitiveness of airport services. It was proved that within the framework of the system, quality monitoring is performed in the areas of the service of aviation safety (SAS). As a result of research, a quantitative assessment of the level of aviation safety of the airport, which is the basis for making a relevant management decision in the analysis subsystems, was determined. Management , in this case, implies the system of measures to improve the activities of the SAS. A procedure for assessing the quality of airport services, which reveals the essence of aviation safety in the system of airport quality management , was devised. The sequence of assessment of the system of aviation safety, reflecting the cost approach, the application of which involves determining the reserves for ensuring aviation safety in the continuous implementation of the quality management system, was proposed. The share of costs of aviation safety (AS) was determined on the example of three airports by economic elements (the model of criteria for choosing a subject) to determine the cost of ensuring an adequate level of aviation safety. It was proposed to introduce a comprehensive indicator of the quality of aviation safety for its functional components, which further makes up the integrated indicator of the quality of provided services. As a result of calculations, the amount of payment for aviation safety using adjustment coefficients to counteract the threat of a possible act of unlawful interference (AUI) will increase. This enables an aircraft company to form timely a reserve to prevent or eliminate the consequences of the AUI by including the aviation safety fee in the total cost of air transport services.

Проаналізовано сучасний стан лісового фонду України, внаслідок чого виявлено райони з найбільшою та найменшою лісистістю. Найбільші лісові масиви розташовані в Поліссі та Карпатах. Досліджено, що найбільшою загрозою для лісових масивів є пожежі, які залишаються серйозною проблемою через значну кількість випадків і знищення площі в багатьох областях. Проаналізувавши статистичні дані пожеж в Україні, виявлено райони, де зареєстровано найбільшу кількість лісових пожеж. З'ясовано, що своєчасне виявлення лісових пожеж дає змогу запобігати їх розповсюдженню на великі території і знищенню великих площ лісових масивів. Доведено, що авіація на сьогодні є одним з найефективніших засобів раннього виявлення та гасіння лісових пожеж. Запропоновано формування гнучкої системи раннього дистанційного виявлення осередків лісових пожеж на базі сучасних безпілотних авіаційних систем, які стануть доповненням до наявних авіаційних пілотованих систем, наземних систем та систем космічного моніторингу, що дасть змогу постійно відстежувати лісопожежну ситуацію. Унаслідок застосування цих систем під час патрулювання лісових масивів відбувається забезпечення швидкої інформаційної підтримки керівника гасіння лісової пожежі для визначення тактичних прийомів і технічних способів боротьби з вогнем, а також оперативного прийняття протипожежних заходів, стосовно певної ситуації.

Modern market requirements for transportation of cargo flows according to the «quality, speed, and cost» criteria were studied. It was found that multimodal routes have the lowest delivery time, high reliability, and minimum transit time, which provides a more accurate level of control of costs, traffic schedules, and transport safety. It was determined that the effectiveness of multimodal transportation schemes depends on a degree of realization of resource capabilities and management technologies of a multimodal transport operator (MTO). The functional features and the MTO classification were generalized, which makes it possible to generate the MTO business model as a responsible integrator of transport and logistic processes, rather than consider it only from the point of view of the organizer of mixed transportation schemes. The technology of the organizational transportation process was systematized, based on which a system of strategic goals and key performance indicators (KPI) was developed, which makes it possible to determine the «bottlenecks» according to the main business processes of a multimodal transportation operator. The modified multifactor DuPont model was proposed, which makes it possible to establish the priority of factor evaluation of more time-stable indicators based on determining the levers of the MTO resource efficiency with greater coverage of factors. The performed research can become the basis for further development of the multimodal cargo transportation system based on the development of the model for optimal management of the MTO business processes.

The article examines the situation on the border with Belarus, which has developed due to the influx of illegal migrants trying to enter the EU (Lithuania, Latvia, Poland) mainly from Iraq and Syria, to a lesser extent from Afghanistan and African countries. This, in turn, creates a dangerous situation on the border with Ukraine. It was found that the protection of the state border of Ukraine is an integral part of the national system of state border protection, so it is necessary to respond to possible complications together with interacting government agencies and others. It is proved that one of the precautionary measures of danger of the Ukrainian border violation is constant monitoring and patrolling with the use of aviation in the framework of production tasks for aviation patrol of the state border. The interaction of state bodies and civil aviation companies for the task of air patrol of the state border, namely the Ukrainian Helicopters and the State Border Guard Service of Ukraine, is proposed. The choice of available types of aircraft for joint patrol of the state border is substantiated, for which the advantages and disadvantages of manned aircraft and unmanned aerial vehicles are analyzed. The calculation of the effectiveness of two options for performing aviation work on patrolling the Ukrainian-Belarusian border has been made. Analyzing the calculations and comparing the options for the production task, it was determined that the joint patrol of the state border of Ukraine with Belarus is more profitable combined option using a helicopter Mi-8MTV-1 and unmanned aerial vehicle Spectator-M1 due to cost savings. This option is that the use of unmanned aerial vehicles is appropriate when patrolling the river zone of the Ukrainian-Belarusian border, and the manned aircraft is proposed to be used when patrolling the land.

The article is devoted to the development of methods infolohichnoho modeling and simulation polierhatychnoho documentary describing the test bearing properties nanomaterials that determine the endurance and technological resources mixtures structural components pavement layers in terms the variety effects to cover non-stationary environment and traffic. Formalized mathematical description models and methods necessary for the system CM-PD as hardware and software testing technology polierhatychnoho structure formation nanomaterials under technical and technological orders endurance performance evaluation and resource material layers work surfaces for safe movement traffic forecasting. The peculiarities the modes interaction and the language simulation ergatic modeling for the search rational technologies creation road materials are substantiated. The proposed analytical tools aimed at forming the structure silicon-carbon polymers and composites with expected force-moment and mass-energy physicochemical properties to counteract the effects heterogeneous factors non-stationary environment. The method infological modeling processes for providing conditions for the purposeful between atomic and molecular interactions in the limited local spatial volumes is developed. Formalized parametrization of mutual functions distribution concentrations, pressure and temperatures, which jointly accelerates the stage thermodynamic self-organization and controlledly form the domain-granular structures substances artificial structural materials (SCM) road cover. The information analytical tools the KM-PD system provide the reliability the estimates endurance interval, mechanical strength, integrated resource, obtained by the methods simulation the MSC and in general, KSSSDO. Mixtures substances withstand similar effects from environmental factors and respond equally to microphase spatial separation compatible component components. The maximum levels energy efficiency ordered load bearing coverings are the achievement for the operation the transport and road complex with non-stationary flows moving objects on the surfaces the future ITS infrastructure provided by the agreed levels multiple heterogeneous interactions. KEY WORDS: THERMODYNAMIC SYNTHESIS, FORMATION OF NANOSTRUCTURES, DOCUMENTARIES DECISION, INFORMATION TECHNOLOGY, INFOLOHICHNE MODELING, CARRYING LAYERS TRANSPORT INTERACTION CRITERION SIMILARITY SECURITY RESOURCE SPACE SELF-ORGANIZATION.