Isabel Araceli Facundo Arzola

The present study synthesized silver nanoparticles supported on a thermosensitive polymer with a core–shell structure, formed by a polystyrene (PS) core and a poly(N-isopropylacrylamide) (PNIPAM)/Poly(N, N-methylenebisacrylamide) (MBA) shell. The PS core was synthesized via semicontinuous heterophase polymerization at a flow of 0.073 g/min, enabling polystyrene nanoparticles with an average size (Dz) of 35.2 nm to be obtained. In the next stage, the conditions required for polymerization synthesis were established in seeded microemulsion using PS nanoparticles as seed and semicontinuously adding the thermosensitive shell monomer (PNIPAM/MBA) under monomer-flooded conditions to favor shell formation. The non-homopolymerization of PNIPAM/MBA was demonstrated by obtaining nanoparticles with a core–shell structure, with average particle sizes of 41 nm and extremely low and narrow polydispersity index (PDI) values (1.1). The thermosensitive behavior was analyzed by QLS, revealing an average shrinkage of 4.03 nm and a percentage of shrinkage of 23.7%. Finally, silver nanoparticles were synthesized on the core–shell heat-sensitive nanoparticles in a colloidal solution containing the latices, while silver nanoparticles were anchored onto the cross-linked heat-sensitive network via the formation of complexes between the Ag+ ions and the nitrogen contained in the PNIPAM/MBA network, favoring anchorage around the network and maintaining a size of 5 nm.

A pesar del constante mantenimiento de los metales, la corrosión y el desgaste son los principales problemas que se presentan hoy en día ya que las pérdidas económicas debidas al mantenimiento y reemplazo de piezas incrementan los costos de operación. Tomando en consideración que los ductos y/o tuberías empleadas en el proceso de transporte de hidrocarburos son aceros al carbono que operan en condiciones severas, es de vital importancia evaluar y sobre todo buscar alternativas para mitigar estos procesos ya que son factores críticos para considerar en el diseño de las líneas del transporte de hidrocarburos vía terrestre (Agarwala & Agarwala, 2003). En este contexto la técnica de depositación autocatalítica de níquel es un procedimiento industrial por el que se deposita una aleación metaestable de espesor homogéneo del tipo Ni-P sin ninguna fuente exterior de corriente, ofreciendo soluciones técnicas excepcionales por sus inmejorables cualidades de dureza, resistencia al desgaste, al rozamiento, a la abrasión y a la corrosión. En el presente trabajo se llevó a cabo la síntesis de recubrimientos Ni-P a partir de la técnica de depositación autocatalitica. El efecto de la temperatura de tratamiento térmico sobre la microestructura y la resistencia a la corrosión en un medio corrosivo de solución neutra NS4 y NS4-Na2S fue evaluado empleando las técnicas potencio dinámicas de polarización.