Einleitung: Im bundesdeutschen Vergleich liegt das Flächenland Mecklenburg-Vorpommern an der Spitze der Unfallstatistik. 42 % aller im Jahr 2001 in Mecklenburg-Vorpommern getöteten Verkehrsteilnehmer erlitten einen Baumunfall, bundesweit nur 23 %. Ziel dieser Arbeit war es, Baumunfälle bezüglich typischer Verletzungsmuster und der zu erwartenden Verletzungsschwere zu analysieren. Methode: Im Rahmen einer prospektiven, nicht-interventionellen Unfallerfassung innerhalb eines definierten Gebietes in Mecklenburg-Vorpommern wurden Baumunfälle analysiert, bei denen mindestens eine Person einen Maximum Abbreviated Injury Scale (MAIS) von 1-6 aufwies. Ergebnisse: Zwischen Januar 2001 und Juni 2004 wurden 287 Verkehrsunfälle erfasst. 19 % (n = 54) waren Baumunfälle. 78 Personen wurden in die Analyse der Verletzungsmuster eingeschlossen. 81 % der Fahrer waren männlich. Bei 36 von 54 Baumkollisionen (67 %) fand sich ein Abkommen von gerader Fahrbahn. Hinsichtlich der Gesamtverletzungsschwere ergab sich ein durchschnittlicher ISS von 31,3 (SD ± 29,8). 30 % (n = 23) der Insassen wurden tödlich verletzt. Diskussion: Die vorliegende Untersuchung zeigt, dass insbesondere Kollisionen mit einem Baum zu schweren Verletzungen führen. 70 von 78 Patienten wiesen Verletzungen mehrerer Körperregionen auf. Hiervon war die Kombination aus Schädel-Hirn-Trauma und Thoraxverletzung am häufigsten und mit der höchsten Einzelverletzungsschwere verbunden. Introduction: In Germany, the county of Mecklenburg-Vorpommern has got the highest frequency of traffic accidents. 42 % of all deadly injured car accident victims in Mecklenburg-Vorpommern sustained a tree collision. Aim of this study was to analyze tree collisions regarding typical pattern and severity of injury. Methods: During an on-going prospective, non-interventional accident survey within a defined area of the county of Mecklenburg-Vorpommern tree collisions with minimum one victim sustaining a Maximum Abbreviated Injury Scale of 1-6 injury were analyzed. Results: In between January 2001 and June 2004 287 accidents were documented. 19 % (54) were tree collisions. 81 % of drivers were male. 36 of 54 tree collisions (67 %) occurred on straight roadways. The mean ISS was 31.3 (SD ± 29.8), 30 % (23) of the passengers died. 70 of 78 individuals sustained more than one injury. With that, the combination of head- and chest trauma was most frequent and associated with the highest injury severity. Discussion: Especially tree collisions lead to severe trauma. Interestingly, most accidents did occur on straight roadways.