Antonio Ángel Ramón Ojeda

The study analyses the evolution of tourism in the urban area of Las Palmas de Gran Canaria from the late 19th century to 2025, using documentary research and an inductive approach. It examines accommodation provision, travel motivations, types of tourism and stages of urban development in order to understand their relationship with the various tourism paradigms and the city’s transformation. The results confirm the existence of three distinct stages: a first stage linked to cultural and health tourism among the European elites; a second stage, preceded by the 1929 crisis and the wars, associated with the Fordist model of sun-and-beach tourism developed from the 1960s onwards; and a third, contemporary stage characterised by the consolidation of the city as a diverse and multifunctional urban destination. In addition to validating this periodisation, the study proposes a methodological model applicable to other territories, adapting it to their specific characteristics. Finally, it identifies future lines of research focused on the end of the Fordist phase in the late 1990s and on a prospective analysis of the evolution of the current urban tourism model.

This study examines access to rental housing in the metropolitan area of Las Palmas de Gran Canaria, linking it to socio-economic inequalities and the increasing precarization. In recent years, housing affordability has worsened due to rising rents, stagnant wages, and speculative dynamics—particularly those linked to tourism and platform-based economies. Drawing on official data from the State Reference System for Rental Housing Prices (SERPAVI) and income statistics at the census tract level, this research quantifies housing affordability and spatial disparities through indicators such as economic effort rates. The analysis identifies patterns of exclusion and urban fragmentation, showing that large sectors of the population—especially those earning the minimum age—face severe barriers to accessing adequate housing. The findings highlight the insufficiency of current public policies and propose the expansion of social rental housing and stricter rental market regulation as necessary steps to ensure fairer urban conditions.

El objetivo del presente trabajo es estudiar la demanda de información turística realizada desde España mediante los motores de búsqueda de Google durante el período que transcurre entre el 1 de marzo de 2022 y el 1 de marzo de 2023. Se emplea para ello las métricas e informes de herramientas de Google como Search Console, Analitycs 4 y Trends. A partir de una metodología cuantitativa se analiza el informe de resultados y aspectos como los países de localización de los recursos turísticos, las localidades de su emplazamiento, la tipología de los mismos y la idoneidad, tanto de la fuente, como de la metodología, para alcanzar el objetivo inicial de la investigación. El número de registros que maneja la muestra es de 3849 puntos de interés. Los 18 primeros registros suponen casi una quinta parte del total de las búsquedas y los 100 primeros el 35%. Las búsquedas se concentran en una treintena de países y en más de 1200 localidades. Predominan los atractivos culturales frente a los naturales. Las tipologías más demandadas son instalaciones de espectáculos varios: teatros, museos, estadios y también parques de atracciones. Para el estudio de la demanda de información turística las métricas de google pueden resultar una herramienta adecuada y permite realizar una semblanza de la misma, pero esta puede resultar incompleta. La realización de encuestas podría complementar el estudio y obtener con ello una visión más certera de la demanda. El dato de visitantes sería el más definitorio, aunque este no siempre es concluyente ni posible de calcular. Con todo, existe un problema de indefinición y los resultados del análisis quedan condicionados por la terminología y la clasificación tipológica. Conocer cuáles son los principales atractivos turísticos puede resultar útil para su gestión y de aplicación para agentes turísticos tanto públicos, como privados.

La vivienda de uso turístico es una forma de alojamiento pujante en España que suscita un gran interés entre académicos de diversas disciplinas. La mayor parte de los estudios se han centrado en aspectos regulatorios, en el tipo de negocio y en el impacto que genera sobre la actividad turística, la economía, los espacios urbanos, la población y el medio ambiente. Pocos trabajos han abordado la percepción ciudadana de este tipo de alojamiento y cuando lo han hecho el enfoque ha sido cualitativo. Este artículo analiza la percepción de los residentes de Las Palmas de Gran Canaria a partir de una encuesta de elaboración propia que se ha analizado a escala municipal e intraurbana. En concreto, se propone en este trabajo conocer la percepción de los residentes sobre el impacto que tiene este tipo de alojamiento en la economía, la vivienda, el patrimonio, la cultura y la identidad vecinal del municipio y analizar las razones que la explican. Los resultados permiten reconocer que, en primer lugar, la opinión de los residentes no es negativa en términos generales y, en segundo lugar, que esta percepción comparte la racionalidad económica con la que se enjuicia la actividad turística en general y está condicionada por el contacto directo con la actividad y por los intereses personales.

El presente trabajo realiza una aproximación al turismo de cruceros en el Atlántico Medio Septentrional. Se estudian las características de los puertos, rutas y destinos del Caribe y la Macaronesia, estableciendo un análisis comparado e individual de cada ámbito. Se analiza el número de cruceros, su frecuencia, estacionalidad y duración, las principales rutas, los recursos más visitados y también las características de los puertos, de los que se elabora una propuesta tipológica. Se han observado algunas similitudes entre ambos espacios, pero sobre todo existen diferencias, tanto cuantitativas, como cualitativas. Asistimos a una transformación del modelo de turismo de cruceros que es resultado del crecimiento de este segmento, lo que está dando lugar a nuevas formas de utilización del territorio y sus recursos. Los puertos se transforman con rapidez debido a las inversiones en in­fraestructuras, pero su localización es cada vez menos determinante en el diseño de las rutas.

Las instalaciones para la práctica de deportes de invierno en las montañas españolas han contribuido a producir espacios turísticos asociados a las estaciones de esquí. El presente estudio aborda, a partir de diferentes clasificaciones del espacio turístico de montaña asociado a la práctica de deportes de invierno, una propuesta de clasificación del espacio turístico de nieve en España. Para ello se ha elaborado un inventario de las 33 estaciones pertenecientes a ATUDEM que incluye 28 centros de modalidad alpina y 5 de esquí nórdico. En primer lugar, se ha realizado una revisión bibliográfica, con especial atención a los intentos de clasificación de estos espacios llevados a cabo en el ámbito de los Alpes y también en España. Seguidamente, a partir del inventario extenso de las estaciones españolas y tras elaborar esquemas territoriales de cada caso con el fin de estudiar las relaciones geográficas entre componentes espaciales, se propone una clasificación del espacio turístico de nieve y se describen sus características principales. Las cuatro tipologías posibles son: 1. Espacios complejos polinucleares y polivalentes. Estaciones de esquí asociadas a complejos turísticos. 2. Espacios simples mononucleares y especializados que conforman estaciones aisladas con urbanización turística. 3. Espacios simples mononucleares y especializados que conforman estación aislada más hotel o inmueble de apartamentos turísticos. 4. Espacios simples mononucleares y especializados que conforman estación aislada sin alojamientos en el ámbito inmediato.

La ciudad de Las Palmas de Gran Canaria es una urbe atlántica que derivó en área metropolitana ya avanzada su historia. El hecho de ser encrucijada de rutas e influencias humanas, comerciales y culturales, la convierte en un espacio de profunda vocación marítima. La ciudad quedó inicialmente confinada a un espacio reducido, entre el mar, por naciente, y un relieve de disposición norte-sur que representó durante siglos el límite occidental de expansión urbana. El objeto del presente trabajo es estudiar la transformación del litoral capitalino en relación al proceso de origen y desarrollo del puerto y la consecuente expansión urbana. Las fuentes básicas son el archivo de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, la Oficina de Planeamiento del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Museo Canario, fondo cartográfico y fotografías aéreas del Departamento de Geografía de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, fondo fotográfico de la Fundación para el Estudio y Desarrollo de la Artesanía Canaria (Fedac). Se realiza un estudio diacrónico y se establecen etapas del proceso.

Resumen Los puertos insulares de la Macaronesia europea han seguido procesos similares de desarrollo. El presente trabajo describe el crecimiento de los puertos de Punta Delgada (Azores), Funchal (Madeira) y Arrecife y Las Palmas de Gran Canaria (Canarias), desde el siglo XIX hasta mediados del siglo XX y analiza las similitudes y diferencias existentes entre dichas localidades. Se estudia el desarrollo portuario durante dicho período en relación al contexto social y económico, así como los condicionantes naturales de cada caso. A modo de conclusiones generales se realiza un análisis comparativo estableciendo las diferencias y similitudes más significativas entre estos cuatro puertos y ciudades del Atlántico medio septentrional.

This study focuses the historical process and the geographical handicaps in relation to the saltwater conversion from sea water in The East Canaries: Lanzarote and Fuerteventura, which has obvious scarcities of hydrological resources due to aridity and low rainfall. This circumstance has generated that men have had to transform in a significant form the environment in order to obtain water. In addition, men have had to drill the subsoil to get water from the aquifer. However, the shortage of water made possible that in the second half of the 20th Century different systems were developing with the objective of getting desalination water with a cost of energetic consumption every time minor.

Este artículo aborda un estudio diacrónico y comparativo entre dos ciudades atlánticas: Salvador de Bahía, Brasil, y Las Palmas de Gran Canaria, España, analizando su reciente transformación. Se estudia la evolución de ambas ciudades en relación con sus respectivos puertos y se establecen las concordancias y diferencias existentes en ambos procesos. El análisis comparativo aborda la geografía de cada ciudad, tanto como el origen y desarrollo portuario y urbano, para concluir que ambos espacios han seguido procesos similares de desarrollo, pero con etapas y casuísticas diferentes en cada caso.