Flávio Gonçalves dos Santos

A rigor, portos seriam os lugares modernos de movimentação de gentes e mercadorias, aparelhados com equipamentos mais sofisticados do que os simples atracadouros. Porém, tendo em vista que gentes e mercadorias circulavam desde antes de uma definição contemporânea calcada no desenvolvimento capitalista, acostumamo-nos a chamar de portos os lugares onde navios de diferentes tamanhos e procedências atracavam. Em torno dos portos desenvolveram-se especificidades urbanas, culturais e econômicas, fazendo com que as cidades portuárias tivessem e, ainda hoje, tenham características quase sempre resultantes de sua condição de elo de comunicação com sua hinterland, com lugares mais ou menos próximos, ou então com as rotas de longo curso que as ligavam ao mundo todo.

This article discusses how the Port of Ilhéus changed the social composition of the city, introducing new occupation types and areas of work. It seeks to disseminate some results of the project “Pontal Bay - Ilhéus: the city, the port and the Atlantic”, financed by Bahia Research Foundation - FAPESB between 2012 and 2014,being currently funded by the National Council for Scientific and Technological Development - CNPq and by the Proyecto HAR2015-64044R - Global South. Puertos y desarrollo económico y social en el Atlántico meridional (1850-2010). The project was approved by the Ministry of Economy and Competitiveness of the Government of Spain - of the project “Estudo comparativo de sistemas portuários: Bahia-Brasil e Ilhas Canárias-Espanha - 1960/1990”, financed by Universidade Estadual de Santa Cruz.

Este artículo aborda un estudio diacrónico y comparativo entre dos ciudades atlánticas: Salvador de Bahía, Brasil, y Las Palmas de Gran Canaria, España, analizando su reciente transformación. Se estudia la evolución de ambas ciudades en relación con sus respectivos puertos y se establecen las concordancias y diferencias existentes en ambos procesos. El análisis comparativo aborda la geografía de cada ciudad, tanto como el origen y desarrollo portuario y urbano, para concluir que ambos espacios han seguido procesos similares de desarrollo, pero con etapas y casuísticas diferentes en cada caso.