Simon Jose Novoa
Current Organizations / Institutes
The organizations/institutes from the scholar's latest article
Simon Jose Novoa has a total of 4 co-authors. Here are the top co-authors by number of shared publications:
- Beatriz Achiaga
Deusto University
1 shared publication Francisco Herrera
Consultant Robust Engineering
1 shared publication- Nuria Candela
Universidad Carlos III de Madrid
1 shared publication - Rafael Barea
Higher Polytechnic School Nebrija University Madrid Spain
1 shared publication
Latest Publications
- Open Access
- 1 April 2018
- Published by Universidad Nacional de Colombia in DYNA
- Vol. 85 (205) , 37-46
A geometrical robust design using the Taguchi method: application to a fatigue analysis of a right angle bracket
La gran parte de los componentes usados en la industria aeronáutica, automovilista o del transporte están sometidos a cargas de fatiga. Esos componentes deberían ser diseñados considerando la vida a fatiga. En este artículo el diseño de una escuadra ha sido simulad por MEF teniendo en cuenta el tipo de material, cargas aplicadas y la geometría. La geometría de la escuadra se ha optimizado usando el método de optimización robusta de Taguchi. Hasta donde los autores han comprobado no hay ninguna publicación que emplee el método de optimización robusta de Taguchi aplicándolo al diseño geométrico de elementos industriales tomando como variable de salida el coeficiente de fatiga de Findley. Este artículo presenta un método para determinar los parámetros críticos en el diseño que afectan a la vida a fatiga del componente. Esta idea es pionera y aplicable a otros diseños o aplicaciones mecánicas que pueden emplear esta metodología para el diseño robusto a la fatiga de partes y componentes mecánicos.
- 1 April 2018
- Published by Universidad Nacional de Colombia in DYNA
- Vol. 85 (205) , 37-46
Open AccessA geometrical robust design using the Taguchi method: application to a fatigue analysis of a right angle bracket
La gran parte de los componentes usados en la industria aeronáutica, automovilista o del transporte están sometidos a cargas de fatiga. Esos componentes deberían ser diseñados considerando la vida a fatiga. En este artículo el diseño de una escuadra ha sido simulad por MEF teniendo en cuenta el tipo de material, cargas aplicadas y la geometría. La geometría de la escuadra se ha optimizado usando el método de optimización robusta de Taguchi. Hasta donde los autores han comprobado no hay ninguna publicación que emplee el método de optimización robusta de Taguchi aplicándolo al diseño geométrico de elementos industriales tomando como variable de salida el coeficiente de fatiga de Findley. Este artículo presenta un método para determinar los parámetros críticos en el diseño que afectan a la vida a fatiga del componente. Esta idea es pionera y aplicable a otros diseños o aplicaciones mecánicas que pueden emplear esta metodología para el diseño robusto a la fatiga de partes y componentes mecánicos.